过年，回家！简简单单四个字，却饱含深入咱们国人骨髓的传统基因。当然，对于我这种单身人士来说，除了要历经“千难万阻”的春运大潮，到了家每天一场相亲是必不可少的了，往年我还秉持“我命由我不由天”的理念，近年来看着父母头发逐渐花白，相亲是避无可避了，一方面是春运归家难，一方面为相亲考虑，所以我在2022年中就有了购车的打算。
因为口袋余粮充足，目光也就锁定在了售价28.68万元的零跑C01，以及比亚迪汉2022款 EV(四驱千山翠限量版)，初时也不觉得这个差价有什么问题，直到试驾之后，才感觉还是零跑C01更物有所值，今天跟大家分享一下我的经历。
外观对比
对于车的颜值，以前我不是很在意，不过考虑到要驾车回家过年，还要相亲，大家懂的都懂，必须挣足面子，外观好看也就自然而然成为了我的购车需求。相比较现在很多花里胡哨的外观设计，零跑C01会在我看来走的是简洁大气的风格，整车外观摒弃了复杂的线条设计，线条通体会圆润一些，加上曲面设计看起来非常舒展和优雅，但该凌厉的地方还是凌厉，像前脸和车尾都采用的贯穿式LED灯带就深得我心，加上隐藏式门把手和溜背造型，整车给我的感官就是两个字，舒服。
比亚迪汉EV的话，设计会更加激进，前脸的栅格加装了黑色钢琴套装，加上曲线导风槽、修长腰线和全新轮毂，运动感会比较强一点。整体而言，两款车的设计都很年轻化，我当时对于两款车的外观都很满意，但零跑的销售告诉我说，零跑C01这样的的设计，风阻系数只有0.226Cd，同级领先，所以我当时还是更偏向于零跑C01的。
智能配置
有了面子要里子，出于实用性和便捷性考量，我当时比较看重的是两款车子的智能配置和性能。先说智能配置吧，智能安全上两车其实是一致的，像并线辅助、偏离预警、车道保持和居中等等功能，两款产品都是搭载齐备的，但在智能辅助和其他一些细节上的配置，零跑C01会更齐全一些。
比如像车侧盲区影像、远程召唤、陡坡缓降等功能，零跑C01实现了全面覆盖，而比亚迪汉EV则没有搭载。整体而言，其实两款车所配备的像360度全息影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、遥控泊车等等功能，其实已经算是这个价位上表现非常好的了，但无奈比亚迪汉EV遇到了表现更加全面的零跑C01，且考虑到回家要一场接着一场去相亲，零跑C01的车侧盲区影响可以帮助我更加安全、安心驾驶和出行，毕竟安全无小事嘛。除了这些，最主要的是，零跑C01配置更丰富，且价格还要低将近5万，所以在智能配置上，我会更倾向于诚意十足的零跑C01。
性能对比
我之前是知道新能源车相比油车来说，性能一般都是比较“变态”的，但我不知道的是，零跑C01和比亚迪汉EV的性能，会优化到这么高的程度。零跑C01搭载的是永磁同步双电机，总功率为400kW，峰值扭矩达720N·m，零百加速3.7秒；比亚迪汉EV同样搭载永磁同步双电机，总功率为380kW，峰值扭矩700N·m，零百加速3.9秒。
光从参数上来说，零跑C01要来得更加优秀一些，而从实际驾驶感官上而言，零跑C01的优势会被放大得更加明显，在试驾的时候，我明显感觉到零跑C01带给我更加强烈的推背感，有一种动力异常充沛的感觉，在这点上，比亚迪汉EV会显得弱上许多。综合开车回家，上了高速，零跑C01更强的加速性能意味着在超车上会更有优势，这也能保证安全。
综上，我最后选择了售价更低、配置更全、性能更高的零跑C01，其实做这个选择并没有多少纠结，多了解、多试驾，再对比一下价格，就很容易作出决定了。目前入手零跑C01也有一段时间了，总体下来还是达到了我的预期，表现很全面，现在就期待着赶紧放假回家，带着面子里子都有的零跑C01，一起去相亲找个好媳妇。
