作为奔驰目前在售车型中定位最高的四门GT跑车，GT53显然是首当其冲，不过性能过剩，价格也更高，而入门版GT50，不仅动力充沛，价格门槛也低不少。
尤其是后驱版的GT50，卖得特别香，和GT50四驱版本，差的配置也并不多。
前脸方面，都是赛车化进气格栅，标配几何多光束大灯，车漆，分为哑光石墨灰，北极白等多种，车长也是超过5米05，轴距超过2米95，尺寸仅次于宝马8系四门轿跑车。
众所周知，4.0TV8版本的GT63没有进入过国内，GT63S则已经停产多年，剩下的GT50,GT53,都是直6发动机+48V轻混系统组成的“涡轮增压+电动增压”引擎，输出虽然不如前者强悍，但比起一般的家用车，也是牛叉许多，GT50是367马力，500牛米输出，百公里加速5秒，比全时四驱版本的慢0.1秒。
后驱版的GT50，是19英寸轮圈，比四驱版的GT50小一号，翼子板上，后驱版GT50只有BITURBO字样，四驱版GT50为BITURBO+4MATIC(双涡轮+全时四驱)字样
尾翼的存在，不仅能够在车辆行驶时为其提供一定的下压力，还能够增加养眼指数，下方为双边双出的排气管，四个排气，运动感十足。
内饰方面，和E,CLS差不多，都是双12.3英寸的一体屏，
一体屏下方为多个颇具质感的空调出风口，做工用料比E,CLS更为高档一些，座椅和方向盘均是NAPPA真皮材质包裹， 后排空间一般，前排座椅通风，手机无线充电，方向盘记忆，柏林之声音响，都需要加钱。
23款GT50四门后驱版，裸车99.28万，优惠落地在110万起步。
