导读 宝马已经将技术豆洒在了新的、仅限发布的全电动3系i3eDrive35L上。i3eDrive35L的核心是第五代BMW电动动力总成系统，该系统已经成为iX3、i4和iX等汽车的核心。在i3eDrive35L中，后置电机提供210kW和400Nm的功率输出，与iX3一样，0-100km h的冲刺时间为6 2秒。电力由一个70 3kWh的电池组供电，由于其声称的能耗数据为14 3kWh 100km，因此CLTC的续航里程为526
宝马已经将技术豆洒在了新的、仅限发布的全电动3系i3eDrive35L上。i3eDrive35L的核心是第五代BMW电动动力总成系统，该系统已经成为iX3、i4和iX等汽车的核心。在i3eDrive35L中，后置电机提供210kW和400Nm的功率输出，与iX3一样，0-100km/h的冲刺时间为6.2秒。
电力由一个70.3kWh的电池组供电，由于其声称的能耗数据为14.3kWh/100km，因此CLTC的续航里程为526km。使用直流快速充电器可在35分钟内为电池组充电10-80%，或每充电10分钟可行驶97公里。
宝马表示，该悬架针对路况进行了调整，有趣的是，轴距比标准3系长110毫米，长4872毫米，轴距为2966毫米。这开辟了后座空间，这是市场的重中之重。引导体积额定为410L，低于普通330i的480L。
没有明确提及价格，但是，交付定于2022年5月开始。该公司希望到2030年将其电动汽车的总销量提高到50%，而爆炸式的市场份额在这一转变中发挥着关键作用。
