老婆絮絮叨叨非问我为啥买一辆好多年的高尔夫6，我告诉她那是因为大众高尔夫每款都是经典！但是高6是经典中的经典。关于高尔夫的神话从未停止过。根据我的理解是这样的的，大众只有一款车，那就是高尔夫。你还别不信，加个屁股就是速腾，抻长就是迈腾、帕萨特，加高就是途观，拍方了就是途安，缩小就是Polo。难道不对吗？
这是一辆挺优秀的车，用料做工相当于现在25万的车，GOLF的外观很年轻，在我的眼中，她是最美的两厢车，当初挑来挑去，就选中了高尔夫6。我买的这款大众第六代高尔夫，是2010款?1.4TSI?手动舒适型，也就是当年1.4排量的最低配车型，3.2万入手的。2010年11月出厂，这款车基于PQ35平台，一汽大众于2009年10月首次国产上市，车身尺寸4199×1786×1479mm，搭载代号EA111的1.4tsi发动机，最大马力131，最大扭矩220,1750转即可达到最大扭矩，搭配的是MQ250经典的大众手波变速箱。原车主是我的一个朋友，前段时间买了一台迈腾，所以这辆车就出手给了我，当年自动挡全系双离合，1.6配7速干式双离合，朋友说他十年用车体验很满意，没有出过什么故障。我接车时候表显行驶了15万公里，双离合变速箱完好无损。
15万公里的车子，就连发动机外置皮带，刹车片没换过，修理厂检查都正常，火花塞每2点5万里换一次，前减震器更换过一对，左前轮三角臂球头更换过一次，不过最近一段时间变速箱异响，已经联系4S店免费更换变速箱。燃烧室积碳每3万公里清洁一次，总体对这款车很满意，准备开到报废。对于这种小型性能车，我个人一直比较推崇和喜欢。我家里还有一辆福克斯，现在来看高尔夫视野好些，但是没福克斯窜，空间也好些没有味道。老婆也很喜欢开福克斯，福克斯7万公里时候换了变速箱，虽然也好开但空间小了点。相比而言，2.0的福克斯手动就比高尔夫性价比高，但一车难求。
但是很多人担心的干式双离合问题，我来解释一下，干式双离合弊端就是不能长时间跑长途，比湿式寿命更短，而恰好我就是在市区代步，所以这一点倒也没什么顾虑。干式双离合与湿式双离合变速器并没有本质上的差别，不同之处在于双离合器摩擦片的冷却方式:湿式离合器的两组离合器片在一个密封的油槽中，通过浸泡着离合器片的变速器油吸收热量，而干式离合器的摩擦片则没有密封油槽，需要通过风冷散热。有一说一，高尔夫这个车真保值，因为是朋友所以他出价3万，我主动加了2000成交的。但是放在今天来看，车子综合性能依然完爆大部分新款车型。
