受到“以大为美”思想的影响，早些年中国车主买车都比较追求空间，是否“能装”成为了衡量一款家用车的标准。随着生活水平的提高，消费者对于家用车的品质要求更甚，年轻车主在追求“大空间”之余，更注重一款车的颜值、配置、动力等方面，简单总结就是，年轻化和智能化是用户关注的重点。
特别在中型车领域，“内卷”现象较为明显，很多热门车型，设计上兼顾传统豪华和新潮动感，内在保持舒适的同时要有更多智能元素……今天咱们介绍的两款车就是典型例子:全新红旗H5和大众帕萨特，一款是国产中型车“新贵”，一款是合资中型车“老将”。
两款车在价格方面有一定的重叠，全新红旗H5提供了7款车型可选，售价为15.98——22.58万元，动力方面，燃油版分为1.5T、2.0T两个版本，此外还提供了1.5T HEV版本;2023款大众帕萨特共有11款车型，售价为18.19-25.29万元，动力上提供1.4T和2.0T发动机。可以看出，全新红旗H5价格方面较为亲民。
外观设计:“各有千秋”
车头部分，全新红旗H5采用家族化最新的设计语言打造，和红旗H5经典相比较，档次感和时尚感都有所提升。前脸搭载大尺寸直瀑式进气格栅，中间配备红旗细长的车标logo，在镀铬饰条的点缀下，细节处理十分精致。车头两侧搭载分体式LED大灯，全系标配LED远近光灯、LED日行灯、大灯高度调节、延时关闭等功能，点亮后视觉冲击力很强。此外，中网下沿采用黑化处理，雾灯区配备T型镀铬元素，这些细节都能提升车头的高级感。
大众帕萨特带来了两款前脸造型可选，一款稳重、一款时尚，对年轻消费者而言，星空前脸会比短横幅镀铬造型更有吸引力，而后者更适合职场。车头两侧大灯棱角分明，内部配备2个灯组，大灯和中网的融合度是很高的，一体感比较强。底部三段式进气口同样带来不错的立体感，C字镀铬元素辨识度较高。
侧面部分，全新红旗H5整体的造型是比较厚重的，腰线从翼子板处贯穿车身，延伸至尾灯处，将这款车拉伸的十分修长。车窗进行扁平化处理，细节部分的镀铬饰条提升了档次感。多幅式轮毂的造型极具运动感，还有17/18英寸可选。
大众帕萨特则采用双腰线的设计，让侧面显得更加立体化，配合侧裙的折线处理，光影效果较为不错。后视镜下方还配备专属铭牌，轮毂则提供16/17/18英寸可选。
尾部方面，全新红旗H5配备贯穿式尾灯，两侧尾灯呈现“倒Y字”造型，配合中间的“红旗”字样，点亮后是很吸睛的。大量横幅式饰条让尾部很有层次感，后包围的双边共两出的排气强调了运动气息。
大众帕萨特的尾部就比较稳重了，尾灯造型粗壮，中置车标是一大亮点，后包围的排气装饰在镀铬条的勾勒下，同样不缺档次感。
尺寸方面，全新红旗H5长宽高为4988/1875/1470mm，轴距为2920mm，大众帕萨特长宽高为4848*1836*1469mm，轴距为2871mm，从数据来看，全新红旗H5的竞争力较强，反馈到内部空间也有不错的表现。
内饰:全新红旗H5智能化、帕萨特设计经典
内饰方面，全新红旗H5的设计简约大气，没有过多花哨的元素，在扁平化的空调出风口下，搭载了一款大尺寸竖状液晶屏，内置自主研发“旗偲1.0”座舱系统，不仅UI设计清爽，操控的流畅度和智能化表现都有越级表现。操控区则采用黑色烤漆面板和金属拉丝饰板铺陈，档次感营造的比较到位。三幅式方向盘采用皮质材质包裹，抓握感很舒适，上方排列整齐的物理按键操作便捷性比较高。
大众帕萨特采用对称式的中控台布局，内嵌式液晶屏微微偏向于驾驶位，让人很有操控欲望。车机系统以实用性为主，支持CarPlay和CarLife的车机互联使用。副驾驶前方则采用高亮的黑色烤漆面板铺陈，下方则是狭长的空调出风口，不仅有层次感，而且细节处理也较为细腻。不过操控区和方向盘区域的变化并不大，带来的新鲜感不足。
空间方面，全新红旗H5的轴距为2920mm，数据上竞争力就比较强，编者实地体验下来发现，身高175cm的我坐在后排，膝部的空间盈余是比较多的，外加纯平地台的设计，脚部能够很好的进行移动。大面积的皮质材质能够带来舒适的触感，座椅的填充物软硬适中，包裹性和腰部支撑能力都是很强的。
配置方面，我们选取了两款车型进行对比:红旗H5 23款 2.0T自动智联旗畅版和帕萨特 23款 330TSI 精英版(20.59万)。
对比一番发现，这两款车的配置都是比较实用的，都配备2.0T发动机、18英寸轮毂，全速自适应巡航、并线辅助、主动刹车、可开启全景天窗、无钥匙启动/进入、真皮方向盘、真皮座椅、第一排座椅加热等，但是全新红旗H5的功能显然更加强大，例如多了360度全景影像、倒车车侧预警、DOW开门预警、疲劳提醒、车道偏离预警、车道保持、后方碰撞预警、手机无线充电、丹拿音响等，从配置来讲，全新红旗H5要比大众帕萨特更加丰富。
动力方面，全新红旗H5燃油版提供了1.5T和2.0T发动机，最大功率分别为169马力、224马力，最大扭矩分别为258N·m、340N·m，传动上匹配7DCT/8AT变速箱，零百加速最快7.8秒。HEV混动版则是1.5T+电动机，匹配E-CVT变速箱，WLTC综合工况油耗为5.1L/100km，油耗较低。
大众帕萨特则提供1.4T和2.0T发动机，最大功率为150马力、186马力、220马力，传动上匹配的是7挡双离合变速箱，相比之下全新红旗H5的动力更有优势。
总结:从各个维度进行的对比后，全新红旗H5和大众帕萨特的产品力都是很强的，不过面对更加年轻化的市场，显然全新红旗H5会更加讨喜一些，毕竟外观内饰的设计比较新潮，车机系统的智能化属性也极具可玩性，外加丰富的驾驶辅助功能和舒适性功能，日常家用是比较实用的，相信未来会成为中型车市场一款实力强劲的车型。
