在全球第二大汽车市场美国，虽然福特，通用等汽车巨头根基深厚，但在豪华车领域，美国汽车厂商并不占据优势不，几十年来，美国本土汽车品牌从未摘得豪华车年度销量桂冠不仅如此，就连TOP 3也看不到美国品牌，一直被奔驰，宝马，雷克萨斯占据可是伴随着特斯拉的崛起，情况开始慢慢逆转
2020年，特斯拉超越奥迪，成为美国第四大豪华车品牌，2021年，特斯拉巩固了顶级豪华品牌的地位，超越雷克萨斯和奔驰位居第二，在刚刚过去的2022年，特斯拉一举击败宝马，奔驰等德国车企巨头，夺得豪华车销量冠军，而美国本土品牌25年来首次夺冠。
美国豪华车市场变了
据美国汽车新闻研究与数据中心估算，特斯拉去年在美交付约49.1万辆，同比增长44%，以158612辆的领先优势击败德国汽车制造商宝马，结束了德系豪华车在美国豪华车市场长达数年的统治，从而为美国本土品牌打了一场漂亮的翻身仗。
从第四名到第二名再到第一名，伴随的是特斯拉产能的扩张和定价策略的调整在美国本土市场，特斯拉位于德克萨斯州奥斯汀的新工厂于去年4月正式投产，之后产能一直攀升到8月份，已经实现了每周1000辆的生产目标，到12月中旬，工厂的周产量已经达到了3000辆再加上弗里蒙特50多万辆的固有产量，特斯拉可以很好的满足美国消费者的需求
因此，去年特斯拉在美国的库存一直呈上升趋势到2022年底，鉴于通胀压力的缓解和特斯拉二手车型价格的下降，特斯拉两次下调了在美国的价格，降幅高达1万美元，希望鼓励用户尽快下单，以避免季度末库存大量积压事实上，对于特斯拉来说，降价是不同寻常的，因为特斯拉CEO马斯克经常表示，特斯拉不提供折扣，并在所有市场保持一致和透明的定价
可是，正是因为产量和定价的调整，特斯拉2022年在美国市场的销量大幅增长J.D. Power数据和分析副总裁泰森·乔明尼表示，自从特斯拉搅局豪华车市场并迅速崛起成为销售巨头以来，美国豪华车市场模式已经发生了变化目前不仅是豪华车买家想买电动车，连只卖电动车的公司都成了豪华车的销售龙头
特斯拉的崛起意味着，传统豪华车品牌要想在这个细分市场保持领先地位，就必须打败特斯拉，在电动汽车领域也必须如此可以说，特斯拉的跨界搅局彻底改变了美国豪华车市场未来，伴随着特斯拉德州工厂最终实现50万辆的年产量，以及特斯拉近期大力推行的降价措施，德系车企在美国豪华车市场翻身称王的难度可能会更大
豪华车市场的竞争越来越依赖于电动汽车的销售。
伴随着电动汽车在全球的日益普及，以及传统汽车厂商越来越重视电气化布局，电动汽车逐渐渗透到豪华车领域，占据更多份额未来美国豪华车市场的竞争，其实就是豪华电动车的竞争，从特斯拉的迅速崛起和夺冠就可以看出来
2022年，在美国豪华车市场失败的宝马品牌交付了332，388辆轿车和跨界车，同比下降1.3%大部分销量来自非电动汽车，宝马品牌的三款纯电动汽车仅占其在美销量的4.7%左右但现实是，我们看到对电动汽车的需求非常强劲，宝马北美销售总监肖恩·布比承认"就供应而言，我们的限制确实是目前生产不足."在电气化的大趋势下，这无疑是非常不利的
奔驰2022年在美国交付了286，764辆豪华车，同比增长3.9%最后时刻超过雷克萨斯，成为前三为什么在最后一刻因为2022年底，奔驰在美国市场推出了三款EQ系列纯电动汽车，推动其第四季度销量增长21%，从而帮助其年度销量增长重回正增长，成为去年美国市场仅有的四大豪华品牌之一，另外三个分别是特斯拉，凯迪拉克和贾尼斯
瑞典汽车制造商沃尔沃去年在美国的销量下降了16%，至102，038辆，主要是由于零部件短缺和新冠肺炎疫情相关封锁导致的供应链挑战和生产放缓可是，去年沃尔沃的电动汽车销量激增纯电动汽车和插电式混合动力汽车在美国的销量分别增长了22.3%和14.3%电动汽车占其在美国整体销量的27.4%，其中纯电动汽车占7.2%
从上面可以看出，在传统豪华品牌的整体销量竞争中，电动车的销量正逐渐占据越来越重要的地位只有豪华，没有电未来在美国豪华车市场可能会失去竞争力，电将不再是一种选择，而是生存的考验
