被冠以美系豪华的汽车品牌不算少，如林肯、凯迪拉克、克莱斯勒，但求同存异，各品牌对于豪华的解读都有所不同。随着克莱斯勒退出国内舞台，留存于国内市场的美式豪华一时之间似乎只有林肯与凯迪拉克，近几年的凯迪拉克瞄准新美式概念，而林肯，也成为了那个始终坚持纯粹美式精髓的豪华汽车品牌。目前林肯的玩家系列产品都已经正式走向了国产化，随着产品在国内生产，这也减少了很大一部分运输成本，因此对应的，车型的价格也有所下调，将产品定价与购车群体的预算拉进距离。而在林肯的产品布局中，飞行家在它的同级竞品中有着较高的产品力，因此它的竞争力也得到了大幅提升。
这款车型的指导价是53.38万元-76.38万元，目前这款车型在不同的地区给出了不同的优惠力度，例如天津地区给出的最低报价是48.88万元-73.88万元，全系优惠2.5万元；杭州地区的最低报价是50.18万元-75.18万元，全系给出了1.2万元的优惠，各地区的优惠力度并不一样。虽然它的优惠力度并非动辄大几万，但也减轻了许多人的预算压力。
飞行家全系六种配置可选，但只有低配的尊悦版是两驱版本，其余车型版本都是的四驱车型，但是各版本之间的动力却相同，这也是美系豪华的传统特色之一，基本都会按照一种排量一个动力来安排。该车型全系的驱动核心都是3.0T V6引擎，以“T”为单位的引擎类型指向涡轮增压，所以它的动力平台比较高，达到了355Ps+553N·m，单从参数来看，就能感觉到它的动力储备深厚，同时这款车型的动力调校也会很敏锐，它的起步响应没有明显迟滞感，并且起步就能给到激进感，点下油门后，转速也会很快上提，推背感很足。
两驱车型版本属于后轮驱动，在操控层面可以给到一些运动体验，但它的悬架可以有效过滤震感，悬架调校偏韧，在过弯的时候还能减少车身侧倾幅度，动态平衡比较容易掌握。四驱车型版本标配着适时四驱系统，它的动态平衡会在智能平台的毫秒级算法下被精准掌控，并且也会根据算力预判两轮和四轮的驱动时机，并及时切换驱动模式。这样的四驱系统有着两大优势，一方面可以在两驱状态下减少油耗，另一方面也能在湿滑地形中带来脱困能力。
林肯飞行家在售的车型给出了两种布局方式，分别6座和7座，大中型SUV的产品定位使其具备着大体量结构基础，而三排布局的座椅分配也更契合当下众多家庭的购车目标。国内大多数群体都会在选车时下意识的“未雨绸缪”，就算平常车内不会坐满，但多出的座椅可以起到应急作用，在用不到时还能将座椅折叠，充分利用车内空间。
这款车型的尾门全系都有电动+感应式开启，使用过程中也会比较便捷。三排座椅都在使用状态时，它的尾箱空间有302升容量，足够放置一家人出行所要携带的行李箱。在它的尾箱一侧还带有12V电源结构，方便用户在尾箱内连接车载冰箱。此外，这款车型的座椅可以将靠背折叠，置物空间可以拓展到2044升的容量。
总结:
林肯飞行家是一款适合作为家用的SUV，与其将它局限于SUV这一定位，倒不如说它更像是一款多功能车。林肯最为知名的品牌优势是它对产品舒适性的造诣，并且精细到了座椅质感、氛围营造、静谧空间等层面，所以飞行家的舒适性毋庸置疑。但是除了舒适性以外，它的动力也可以满足大多数群体的用车需求，这款车型的动力输出很强劲，无论是前期还是后期，都有着足够的推动力，如果在这款车型中做选择，个人感觉四驱版本比较实用。
