在奥迪推出的高性能车型中，奥迪RS7虽然不是定价最高的一款车，但是这款车搭载4.0T V8发动机，零百加速只需要3.6秒；而且外观还有轿跑元素+运动套件+电动尾翼加持，因此成为了很多车迷心目中的“梦想之车”。但是，如果你真的喜欢性能车，追求极限的加速能力，那么奥迪RS7应该从“梦想之车”的列表中退位了，因为在宝马旗下有一款定价和奥迪RS7差不多，但是仅3秒就能破百的“加速王”。
这款车就是指导价145.39万的宝马M5，和奥迪RS7处在同价位，并且也是一款中大型车。不过根据国内媒体公布的信息来看，宝马M5或从1月生产月起将不再供应国内市场，虽然说海外市场仍然在继续生产宝马M5，消费者目前还能买到宝马M5，可惜不供应国内市场也代表这款车在国内卖一台就少一台，对喜欢高性能车的车迷们来说实在有些遗憾。
在看到宝马M5第一眼的时候，你或许会觉得这款车有些低调，因为这款车并不像宝马M3、宝马M4一样采用夸张的纵向大嘴格栅，而是采用扁平造型的双肾格栅，格栅内部进行熏黑，并在一侧加入尺寸不算大的M铭牌。两侧的大灯并不规则，内部加入双L型灯带。同时雾灯区、前唇位置，也没有夸张犀利的运动套件，整个前脸的设计和普通版的宝马5系比起来差距并不算特别大。
车身侧面的姿态也和奥迪RS7略有不同，并没有采用明显的溜背轿跑元素，保留三厢轿车的结构，车顶线条比较平直，C柱过渡到车尾的线条也并非完全流畅的弧线，而是有较为明显的折角。车身腰线的刻画比较明显，但是线条呈平直，并没有刻意营造上扬或俯冲感。轮毂尺寸达到20英寸，并且有多种造型可选，透过轮毂的镂空还能看到内部大尺寸的刹车卡钳。
尾部反倒是运动感最浓郁的地方，后备厢门上有较小的尾翼结构，下方的大灯边缘加入黑色元素修饰。熏黑的后保险杠中部配备比较犀利的扩散器结构，两侧则配备双边共两出式圆形排气，并且这款车出厂就标配M运动型排气系统，能满足车主对声浪的需求，营造出更强的驾驶氛围。
座舱内部的整体设计风格同样偏向豪华，方向盘是宝马车型上常见的圆形三幅式，不过在方向盘的下方印有M系列车型的专属铭牌。大尺寸的换挡拨片对这个级别的车型来说显然必不可少，宝马M5同样有配备，并且在换挡拨片附近还有两个红色按键，车内的无钥匙启动键也做成红色，让车内有几分战斗感。悬浮式多媒体屏幕的下方保留了一定的实体按键，也让座舱的科技感没那么浓郁。
不过车内的座椅可不一般，座椅本身采用真皮包裹，还采用运动风格设计，有宽大的侧翼，在高速过弯时能降低身体的侧倾。此外，车内还有一定的豪华配置，包括前排座椅加热/通风、哈曼卡顿音响，但并没有配备负离子发生器、车载香氛、电动天窗等配置。
动力自然是宝马M5的亮点所在，搭载了一台排量为4.4T的V8双涡轮增压发动机，最大功率600马力，最大扭矩750牛·米，百公里加速3.4秒；如果是C S欧洲版，最大功率还提升到635马力，百公里加速仅为3秒。值得一提的是，奥迪RS7搭载的4.0T V8发动机最大功率600马力，最大扭矩800牛·米，扭矩反倒比宝马M5强一些。
宝马M5和奥迪RS7的四驱系统也有差异，前者搭载适时四驱系统，并且配备后桥差速锁、可变转向比、悬架软硬调节功能。
综上所述，目前在售的宝马M5将是纯燃油版宝马M5的绝唱，下一代宝马M5将会搭载和宝马XM同源的插混系统。而且从性能的角度来看，宝马M5的百公里加速成绩也的确优于奥迪RS7，不愧是宝马旗下的“加速王”。只不过这款车的外观设计相对奥迪RS7而言要保守一些，大家更喜欢奥迪RS7还是宝马M5呢，欢迎留言评论。
