9月13日，在问界新M7上市的第二天，有媒体报道称，原小鹏汽车副总裁何利扬加盟赛力斯，担任AITO问界事业群轮值总裁，负责该事业群的日常运营事务。
值得一提的是，何利扬曾是华为人，其在入职小鹏汽车前，曾担任华为西欧企业业务部部长、华为汽车业务副总裁，可以说是华为汽车早期业务的牵头人。
据报道，2018年华为和北汽合作，当时的车型是由何利扬的团队联合评审出来的，他参与和车相关的策划、筹备、品牌、命名。此外，在余承东接管车BU之前，何利扬参与汽车产品的定义、车型等工作，向时任轮值董事长徐直军汇报，牵头华为和赛力斯的合作。
AITO问界作为赛力斯和华为共同打造的新能源品牌，尽管获得华为技术加持，但是在营销业务上，合作双方仍处于联合工作状态。
今年6月30日，AITO问界在致全体合作伙伴的内部信中表示，为支持赛力斯汽车与华为联合业务更加深入、紧密发展，双方决定成立AITO问界销服联合工作组，自今年7月1日起全面负责营销、销售、交付、服务、渠道等业务的端到端闭环管理。
显然，何利扬对华为汽车业务非常熟悉。此次加盟赛力斯，对华为和赛力斯之间的合作将起到更好的促进作用，对AITO问界品牌的发展显然非常有利。
另外，何利扬在2021 年初加入小鹏，主要负责小鹏汽车的海外市场，曾主导了早期小鹏汽车海外市场运营体系的搭建。2022年5月底，何利扬离职，离开小鹏汽车。
尽管何利扬在小鹏汽车待的时间并不长，但这段经历对其来讲亦非常宝贵，对AITO问界接下来的营销工作也大有裨益。
9月12日，问界新M7正式上市，这款车被余承东称为“智能座舱天花板”，还是“智能驾驶天花板”，更是“智能安全天花板”。并且与老款相比，新M7价格下调4-7万。显然，技术的加持和价格的下调，问界品牌借助新M7扭转品牌发展的决心非常明显。何利扬的加盟，也将进一步助推问界品牌的转型。
