“缺芯”的市场环境不仅直接推动了新车优惠幅度的断崖式收紧，也带动了二手车价格的一路上涨。对于消费者来说，在车价上涨的背景下选择买车，可以通过汽车保值率直观的看到市场对产品的认可程度。
对冲比例到底是多少？无非是注重产品的使用价值，强调稀缺性。好的产品通常质量稳定，用户口碑好，市场占有率高，保值率自然高，反之亦然。
10月19日，J.D. Power与58汽车联合发布了2021年度中国汽车保值率紫檀奖。北京越野在自主品牌车企中排名第二，BJ40获得自主品牌紧凑型SUV车型第一。对于越野车这样的“小众”圈子，过去谈保值率通常直接等同于以虚张声势、陆巡、山猫著称的日本玩家。那么，北京越野和BJ40的获奖，无疑有更多值得深入研究的空间和意义。
“越野热”是消费升级
BJ40登顶的背后，是近两年来“越野热”在中国的蔓延。越野文化、露营文化作为一种生活方式已经从边缘流行到中心，却摆脱不了消费升级的催化影响。
什么是消费升级？知乎打了高分:消费升级的主要逻辑在于提升生活品质。一方面，客户愿意多花一点钱来提高质量。另一方面，市面上大部分品牌都尝试过，对“新”的东西要求更多。根据《华盛顿邮报》评选出的“生活中的十大奢侈品”名单，似乎生命的自觉、环游世界的大胆、回归自然并与自然链接的能力、享受自己的空间和时间都与“回归自然”有关。这也解释了为什么随着我们的生活变得“丰富而休闲”，越野、露营等新兴生活方式开始被更多人向往和接触。
一切价值的体现都来源于它的使用价值。在2021年中国紫檀奖获奖名单中，BJ40能够领先哈弗H6、长安CS75等畅销车型，与其作为硬派越野车在现实越野和露营生活中无可比拟的使用价值优势是分不开的。
作为一款曾经诞生于战场的越野车，与普通城市SUV相比，越野车的稳定性和优异的通过性能是核心优势。从BJ212开始，北京越野车在60多年的发展历程中，有着丰富的越野车生产经验。纯正血统和高科技产品标准使其能够胜任中国探月工程、珠峰测绘、达喀尔拉力赛等特殊用途。即使是BJ系列民品，依然继承了军车的非承载式车身、非全时四驱、机械差速锁等硬核装备。即使在经历了各种复杂路况后，依然具有出色的机械稳定性和可靠性。
对于越野来说，皮质是核心诉求。对于保值率，皮实耐造是二手车流通交易中的“定心丸”。
“稀缺性”是保值的秘诀
除了车况、质量和性能，用户基数和保有量也是影响产品保值率的重要因素。一般来说，车多的车流动性更好。正因如此，各种品牌的“明星款”在二手交易市场上的市场关注度更高，保值率自然水涨船高。
所谓“明星模特”，可以用单个模特的声量为品牌赋能，或者说单个模特的销量可以拉升整个品牌的销量。如果说BJ212让人想起了北京越野，那么扛起销量大旗的BJ40，当之无愧是“明星车型”。BJ40在越野车市场的占有率常年在25%以上。面对坦克300“咄咄逼人”的攻势，BJ40月销量依然增长71%，可见市场的认可。庞大的用户群和保有量是BJ40保值的难得亮点。
BJ40的产品军团中，除了新一代BJ40环塔冠军版、BJ40刀锋英雄版、BJ40城市猎人版，还有官方车型BJ40雨林穿越版，以及致敬经典越野短刀BJ40致敬2020版。有短轴版和长轴版；有汽油版和柴油版；既有平车，也有官改。如此精致的“车军团”，可谓是北京越野“专、精、专”理念的深化另外，20万以内原厂只有一辆带防侧倾梁的国产越野车，BJ40还具有液压胀架、敞篷车身等独特优势。对于二手车来说，因为稀缺所以有价值。
玩越野就是在转圈玩。越野车市场和普通SUV市场的另一个区别是，很多二手车是在用户之间流通交易的。作为中国越野圈用户群最强大的品牌，北京越野拥有200家认证职业越野俱乐部。背靠几十万用户群体，北京的越野保值率不会转化是一大稀缺优势。同时，借助“出圈”越野生态建设，北京越野通过叶月联盟、亿元宠粉计划、荣耀DKR车主俱乐部等越野文化延伸，与车友共同发展越野文化，用户粘性和品牌认知度、忠诚度得到提升。
得益于此，圈内二手车的流通转化率高于普通品牌，很多BJ40甚至是改装件出售。“第一只手”支持“第二只手”，省去了新越野朋友换车的很多麻烦。这也是北京越野品牌和车型提升自身价值的一张“王牌”。
写在最后:
2021年上半年，中国二手车市场呈现火爆态势。仅上半年，二手车交易843.42万辆，同比增长52.89%。预计全年二手车交易量甚至有望达到1600万辆。在“消费升级”和“越野热”的持续发酵下，越野车已经成为二手车市场的“硬通货”。随着二手越野车的增量市场效用，北京越野车凭借品牌头部地位、优秀的产品力、庞大的用户群等优势，结合BJ40的保有量和较高的口碑，仍有潜力保持市场知名度。因为稀缺，所以保值。
