首先，让我们来看看智己LS6的未来智舱。
作为智舱领域的先行者，特斯拉Model Y的许多理念和功能都曾风靡一时。然而，随着时间的推移，这些功能已经不再新鲜。而智己LS6则在这个时候横空出世，未来智舱的设计让人们惊叹不已。它具备行车补盲、高速智驾、途中娱乐、停车一键AI代驾等诸多创新实用功能。特别值得一提的是，智己LS6搭载的“全画幅数字驾舱屏”成为了一切智能化功能实现的硬件基础。在行车过程中，开启“全域数字视野补盲”功能，可以将路况信息显示在屏幕上，解决驾车过程中的盲区隐患。而且，智己LS6还独创了“雨夜模式”，在极端暴雨天气下也能通过屏幕“看清”路况，提高行车安全性。
特斯拉Model Y是行业首批应用补盲影像功能的车型，而智己LS6则做到了后来者居上。此外，智己LS6还搭载了“一键AI代驾”功能，包括一键贴边、一键循迹、一键脱困等功能，解决了贴边时担心刮蹭、闯进死路不能倒出、无法驶出狭窄车位等问题。此外，智己LS6还搭载了业内首个垂类GPT大模型“智己生成式大模型”和全新智能化功能“一路刷爆体验SHUA”，让驾驶过程更加有趣，并能实时获取新鲜资讯。可以说，特斯拉Model Y引领了行业的智能化发展趋势，而智己LS6不仅在软硬件方面全面超越了特斯拉Model Y，还提供了更舒适、更智能的座舱体验，如POPO Sofa云感座椅、IM MAG磁吸拓展坞、WANOS 7.1.4全景声智能声场等。
其次，让我们来看看智己LS6在智能驾驶方面的表现。智己汽车宣称，他们在2年时间里走完了头部玩家9年的智驾路程。根据量产车实测结果显示，智己LS6在技术上已攻克了闹市路口无保护左转等城市NOA高难度场景，智驾实力已经跻身行业第一梯队。特斯拉Model Y作为行业内的智能化标杆，搭载了非常出色的辅助驾驶系统。然而，特斯拉智能驾驶在国内难以落地。由于数据安全要求，特斯拉必须在国内设立数据中心并进行本土化开发，才有机会将FSD智能驾驶系统引入国内市场。此外，国内的路况相对更加复杂，对FSD的软硬件配备和技术能力要求也更高，因此在落地后的实际体验仍然存在不确定性。
另外，即使解决了上述难题，特斯拉智能驾驶的价格也非常高，提高了使用门槛。特斯拉Model Y的完全自动驾驶能力选装价格为64,000元，而更入门的增强版自动辅助驾驶功能也需要32,000元。相比之下，智己LS6的IM AD智能驾驶则更加落地和实用。智己LS6全系车型配备激光雷达和英伟达Orin X芯片，全系具备高速高架和城市NOA能力。今年底，智己LS6的城市NOA将开启用户公测，并且在上海地区率先开放。首批用户提车后即可享受到覆盖12个省份26个城市的高速高架NOA功能，预计年内将覆盖全国范围。而且，在上市期间，智己LS6还免费赠送IM AD智能驾驶全功能包终身使用权，让用户用最少的钱享受最领先的智能驾驶体验。
最后，让我们来看看智己LS6在性能方面的表现。智己LS6搭载了“准900V超强性能平台”，最大工作电压875V，系统总功率达到579kW/787Ps，百公里加速只需要3.48秒，标定最高时速为252km/h。在封闭场地的极限测试中，智己LS6更是跑出了305km/h的极速成绩，成为了国内首款突破300km/h大关的中国品牌SUV。
目前来看，采用“真800V”电压平台的车辆基本上都是百万级豪车，20万-40万元市场几乎没有车企能够达到如此水准。智己LS6的强悍性能可以与保时捷Taycan和路特斯ELETRE相媲美，甚至比“地表最强的燃油SUV”阿斯顿·马丁DBX 707还要高出80马力。
相比之下，特斯拉Model Y最强大的高性能版本的驱动系统最大功率也仅为357kW/486Ps，与智己LS6相差甚远；而标准版车型的百公里加速则需要5.9秒，而智己LS6的“准500V”版本就能达到这个水平。
此外，“真800V”系统还带来了另一个好处，那就是充电速度快。智己LS6的最大充电倍率为3.75C，峰值充电功率高达396kW，可以实现充电5分钟最高200公里的补能速度，基本上消除了续航焦虑。此外，智己LS6还搭载了全栈自研超级集成式热管理系统，能够更好地控制能耗和提供更出色的空调效果。
总的来说，智己LS6的产品实力非常强大，而21.49万-27.69万元的上市权益价也相当给力。用购买入门版特斯拉Model Y的预算，几乎可以买到顶配的智己LS6超强性能版。智己LS6的到来有可能搅动30万级SUV的市场格局，打破特斯拉Model Y的市场垄断。无论是在智能、性能还是舒适性方面，智己LS6都展现出了强大的竞争力。它在智能座舱方面的创新、在智能驾驶方面的落地实用以及在性能方面的超强表现，都让消费者们大呼过瘾。相信智己LS6在市场上会取得巨大的成功。
