作为比亚迪的子品牌，方程豹的一举一动都备受业界关注。
去年11月，在第300万辆新能源汽车下线发布会上，比亚迪首次披露了该品牌，称“比亚迪将推出极具专业性、个性化的全新品牌”，今年6月，这一品牌正式定名为“方程豹”。
彼时，比亚迪表示，方程豹汽车将通过具有专业标准、专注纯粹的技术平台，打造更极致、独特、自由的新物种产品。
官方还透露，方程豹汽车产品将覆盖具备强悍越野能力的硬派SUV以及跑车等多品类的专业级新能源车型，其中首款产品定位硬派SUV。
等待数月之后，满怀众人的期待，这款硬派SUV终于登场。11月9日，方程豹汽车的首款车型——豹5正式上市，并在24日陆续开启交付。
那么，这款新车究竟如何？能否成为方程豹汽车的扛鼎之作？
近日，盖世汽车试驾了豹5，来和大家共同揭开谜底。
豹5定位中型混动SUV，共推出探索版、领航版、云辇旗舰版三款车型，售价为28.98万-35.28万元。本次试驾的是中配车型领航版。
先来说说外观。豹5的外观采用豹力美学的设计语言。其外观拥有方正的轮廓，清晰的线条，充满十足的硬朗风格。前脸格栅和矩形大灯组相互连接，品牌LOGO置身其中，而且尾灯也是采用矩形设计，且上下连接。前脸和后尾灯的环环相扣的设计细节与品牌LOGO相得益彰。
下包围的设计也比较大胆狂野，黑色护板贯穿车身下沿、前后部，并在部分部位用镀铬包裹。此外，新车还配备了方正的后视镜。
此外，豹5还配备了前后四个拖车钩、外挂式备胎、车顶行李架、后尾箱电吸门等，可满足户外全场景出行需求。
新车的外观颜色共有六种，分别是塔里木胡杨金、瓦特纳冰原蓝、多诺米蒂山脉绿、巅峰灰、雪域白、夜影黑，基本可以满足消费者的个性化需求。尺寸方面，长宽高4890/1970/1920mm，轴距2800mm。
豹5的内饰设计也是充满细节。例如，中控台、扶手和空调出风口等都采用了锁扣的设计，契合了整车的设计思路。内饰颜色方面，分别有日蚀蓝、浅滩绿以及风暴米三款配色。
此外，新车仍保留了大量的实体按键，而在方向盘上还配备有滚轮切换驾驶模式和越野模式。这种便捷实用的设计，对于喜好盲点操作的驾驶者无疑是个不错的消息。
在智能化配置上，豹5搭载了12.3英寸的仪表屏、15.6英寸的中控液晶屏、12.3英寸副驾娱乐屏、HUD抬头显示和流媒体内后视镜，并且配备了全新一代FiLink智能网联系统，科技感十足。
另外，新车搭载了透明底盘、6个摄像头、12个超声波雷达和5个毫米波雷达，并配备了L2+级别的辅助驾驶。
豹5的车机搭载的是6nm芯片，CPU算力可达136K DMIPS，芯片级集成5G，100%兼容安卓生态，而且还安装有定制版高德地图、音乐APP等。新车还配备了无线快充、升降杯托、冷暖冰箱、氛围灯等配置。
再来看性能表现。在DMO超级混动越野平台的加持下，豹5的性能表现也是可圈可点。豹5搭载了全新混动非承载式架构、前后双叉臂独立悬架以及CTC电池底盘一体化技术。在实际驾驶中，这些配置的组合表现优秀，过颠簸路面时可以提供给车身不错的稳定性。
动力方面，新车搭载了由纵置1.5T发动机和前后双电机组成的EHS电混系统。系统综合功率可达505kW，系统综合扭矩可达760N.m，最大爬坡45°，零百加速为4.8s。作为接近3吨重的中型SUV，油门踩死后，推背感依然很强。
在越野通过性上，领航版豹5的接近角35°，离去角32°，纵向通过角20°，最小离地间隙达到220mm。而搭载云辇-P标准版智能液压车身控制系统的版本，最小离地间隙可达到310mm。
因为豹5标配有前后差速锁、能量中锁，以及专用低速越野档，可以让该车应对爬坡、脱困等极限越野场景。在此次体验中，斜坡、单边桥等关卡挑战，豹5都能轻松完成。新车还配有运动模式、雪地模式、沙地模式、涉水模式、豹式掉头模式等16种驾驶模式。
豹5的油耗表现也比较出色，NEDC百公里馈电油耗低至7.8L，满油满电CLTC综合续航超1200km。电池方面，新车支持100kW直流快充，30%到80%充电只需16分钟，交流慢充功率则有6.6kW，还支持6kW大功率对外放电和车辆放电救援功能。
