面对新能源汽车行业的激烈竞争，苹果选择了知难而退，据外媒报道，苹果宣布将停止电动汽车造车项目，这意味着苹果历史上最雄心勃勃的项目之一走向终结。
面对苹果这样一家大公司宣布停止造车，众多汽车行业领军人物发表了自己的看法，特斯拉CEO埃隆·马斯克在社交媒体上回复了一位网友分享的这条消息，用了两个表情符号:敬礼和抽烟，还有电动汽车分析师称苹果花了10年时间尝试制造电动汽车，拥有1620亿美元的现金储备，但最终得出的结论是，这太难了，马斯克也表示一家汽车公司的自然状态是死亡。
苹果造车，十年无果，理想汽车CEO李想则发微博称，苹果放弃造车选择聚焦人工智能是绝对正确的战略选择，时间点也合适。
苹果取消造车计划足以见得踏足汽车领域并不是一件容易的事，这也让很多人关心小米汽车会不会也跟苹果一个结局。
小米创办人，董事长兼CEO雷军针对苹果取消造车计划也发表了自己的看法，他发微博表示看到这个新闻，非常震惊！小米战略是“人车家全生态”，我们深知造车难度，3年前依然做了无比坚定的战略选择，认认真真为米粉造一辆好车！
小米汽车成立三年多以来，虽然首款车型小米SU7已经亮相，但尚未实现交付，尤其是价格一直成为大家讨论的焦点尤其2024年车企开启价格战，比亚迪两款插混车型秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版上市，起售价为7.98万元。相较于上一版本冠军版车型，新版本车型价格下降了2万元。
比亚迪甩出王炸后，五菱、长安、哪吒汽车、特斯拉、问界、零跑汽车、小鹏汽车、极氪、岚图、极狐、埃安、飞凡、蔚来、广汽、一汽、长城、东风日产等车企均自2024年初也开启了降价销售。
小米SU7的定价压力就更大了，对于市场关注的售价，小米方面表示小米汽车耗资100亿美元开发，小米汽车性能相当于两三百万燃油豪车，9.9万元、14.9万元甚至19.9万元是在开玩笑。
面对众多竞争对手的压力，小米汽车在新能源车这条竞争激烈的赛道上作为一个后来者，需要时间需要一款好的产品去建立品牌信任和市场认可，如果价格太贵没有竞争力，消费者完全没有理由选择小米汽车，如何赢得市场接受度，抢占市场份额仍是小米汽车的挑战，苹果造车的结局已经给小米汽车敲响了警钟。
