近段时间，比亚迪汽车挑起了价格战，终端市场的消费者也给予热烈回应。据说比亚迪秦PLUS一周就销售出2万多辆，令很多车企感到压力山大。最近一些回过神来的车企纷纷降低新车的产品来获得销量，其中就有我们熟知的日产轩逸。
日产轩逸更是打出了全新的口号:油比电稳，而且还比电的价格更低。指的就是日产轩逸的价格跌到了6.98万起，价格给了消费者实实在在的惊喜。
熟悉日产轩逸的小伙伴应该都知道，目前市场上一共有两款轩逸在售，卖得比较好的就是第14代轩逸，也被我们称作全新轩逸。虽然叫做全新轩逸，但也上市了三年多。说实话，之所以称其为全新轩逸，只是因为第13代轩逸依然在售。
此次给出6.98万元的就是第13代经典版日产轩逸。仔细回想一下，这款新车是2016年上市的，在市场上已经征战了八年多。这款日产轩逸目前最大的优势肯定就是价格了，不足7万元的价格还是很有杀伤力的。
如果以价格来看新车，其实产品力是不错的，因为不管是第13代轩逸还是14代轩逸，搭载的都是1.6L加CVT变速箱组成的动力系统。新老款车型完全保持一致，油耗低，产品可靠。
除了动力系统以外，很难找到其他的优势设计，整体外观设计颇为老套，有着浓浓的时代感。更为关键的是，居然匹配的卤素光源，低配车型上还是铁轮毂加的塑料罩组合，基本没啥新车使用了。
至于内部设计，同样很有年代感。塑料方向盘，手动空调，炮筒仪表盘，甚至有不少网友反馈这就是90年代的仪表盘以及手刹。浓浓的时代印记，但是不可否认，车内空间还是这个价位里面数一数二的，也是新车为数不多的亮点。
智能化的配置更是全部缺席，为了降低成本，车内绝大部分的用料都是塑料材质，一句话就是为了尽可能的降低成本。
虽说日产轩逸打出了低价格这张“王牌”，但是不可否认，这是产品大量减配所带来的成果。反观比亚迪秦PLUS，不管是超级混动系统还是车机网联系统，并没有因为价格降低而减配。那么你认为这次日产轩逸降价有未来吗？我认为这可能是经典款清库存的另一种方式，毕竟也该退出舞台了。
