从2021年比亚迪DM-i混动系统进入市场至今，已经有三年的时间，而DM-i混动系统也凭借着快、省、静、顺、绿的优势将比亚迪的销量推上巅峰。
如今，伴随着新能源汽车产业链的持续优化，比亚迪DM-i混动系为了顺应市场，推出了第五代DM-i混动系统，在全新的系统加持下，搭载第五代DM-i混动系统在设计、品质、质感、操控以及混动技术方面，又有了全面的提升，重新定义了插混技术天花板。
5月28日，比亚迪海豹06 DM-i正式迎来上市，共推出5款车，售价区间为9.98-13.98万元。与此同时，新车搭载比亚迪第五代DM-i超级混动系统，CLTC工况纯电续航有80km和120km两种供消费者选择。
设计方面，海豹06 DM-i采用海洋网家族式的“海洋美学设计理念”打造，车头造型简约，配合两侧带有拐角的LED灯组，呈现出非常灵动的视觉效果，同时进气格栅位于前包围位置，并配有两根镀铬饰条，提升整个车头的运动属性。
车侧，海豹06 DM-i在车身侧面配备了三段式腰线，尾部为溜背风格设计，配有半隐藏式门把手。尺寸方面，海豹06 DM-i的长宽高分别为4830/1875/1495mm，轴距为2790mm。
车尾部分，新车采用了时下流行的贯穿式尾灯组，尾灯内部采用水滴式的造型设计，十分精致。此外，海豹06 DM-i的后包围采用双层双色设计，突出尾部的扩散器位置，提升运动属性的同时，也具备很强的视觉辨识度。
车内，海豹06 DM-i同样采用简洁、大气的设计风格，全液晶仪表盘+大尺寸中控屏幕设计，突出科技感。与此同时，海豹06 DM-i的方向盘和空调出风口造型进行调整，换挡杆也进行重新设计，部分实体按键以水晶挡把为中心圆形排列，看起来十分精致。
动力方面，海豹06将会配备由1.5L发动机与电动机组成的插电混动系统，拥有比亚迪第5代DM混动技术。其中发动机的最大功率为74千瓦，发动机最大扭矩126N·m。
低配版本配备10.08kWh电池，电机120千瓦/210N·m，CLTC工况纯电续航里程80km。高配版本装配15.874kWh电池，电机最大功率160千瓦/260N·m，CLTC工况纯电续航里程120km。搭载第五代DM技术的海豹06，NEDC工况亏电油耗为2.9L/100km，CLTC工况电耗10.7kWh/100km，0-100km/h加速为7.5秒。
写在文末
随着比亚迪海豹06 DM-i的上市，合资品牌燃油车，比如本田思域、丰田卡罗拉以及大众速腾等产品，的生存空间也会被进一步压缩。同时，面对燃油车市场产品的智能化不强、体验感单一以及能耗较高的问题，也会随着DM-i 5.0架构的出现，变得更加明显。
