小米SU7的售价终于落地了，21.59万-29.99万元的售价区间，虽然不能让雷军成为网友心中的“雷圣”，但也算是诚意满满，好歹捍卫住了小米“高性价比”的金字招牌。
抛开配置不谈只看定价就是耍流氓的行为，雷军这句话虽然没错，可21.59万元起的售价定位，依旧超出不少普通消费者的购车预算。难道喜欢小米SU7，必须得垫着脚才能拥有吗？如果你不是小米发烧友，真没必要强行增加生活的经济负担，还不如瞧瞧这款同样主打高性能且与之系出同源的新车——极狐阿尔法S5。
从阿尔法S5最近公布的动力性能以及造型、风阻系数等数据来看，我个人感觉它是款比小米SU7更具品价比的存在，因为据悉该车售价区间很有可能在15万-20万元，这定价你就说香不香吧！
造型低趴动感 打造更低风阻系数
首先在备受关注的外观造型上，小米SU7整车的设计风格和保时捷Taycan有着异曲同工之妙，流畅的线条勾勒和低趴的车身姿态，营造出极强的视觉冲击感。而这种德系跑车范儿的神韵，在阿尔法S5身上也展现得淋漓尽致，大溜背和Taycan同款的电动升降尾翼，凸显出车辆强悍的赛车基因。如果年轻人比较偏好类似保时捷那种富有潮流动感的设计风格的话，那么小米SU7和阿尔法S5确实算得上是唯二之选。
不过如果对风阻系数也有着较高需求标准的话，那么阿尔法S5更值得入手。低趴车头、大斜度前风挡、进气格栅等低风阻设计，以及多轮风阻优化，让阿尔法S5拥有了低至0.1925Cd的风阻系数，比风阻系数是0.195Cd的小米SU7还要更强些，“物超所值”的属性这不一下子凸显出来了嘛。
智能科技和安全品质 双重兼顾
雷军曾表示小米SU7的核心竞争力是智能科技，而最能体现智能科技的当然是在智能驾驶系统这块儿，在车感欠佳的用户比较在意的泊车功能上，小米SU7拥有智能泊车、遥控泊车、极窄车位泊车等功能，这些主流泊车功能基本覆盖了时下各种泊车场景需求。而阿尔法S5在具备以上这些泊车功能的前提下，还搭载有墙角泊车、循迹倒车等功能，将出行场景进一步细化，让出行更加方便安全。比如循迹倒车，就可以在遇到断头路或者道路狭窄的路段时，可以安全平稳地原路倒车返回，可谓是新手司机出行的一大“神器”。
在保持高水准驾享体验的同时，这两款“同根同源”的车型在安全品质上也都有着令人眼前一亮的表现。小米SU7的整车扭转刚度为?51000?N·m/deg，四门防撞梁强度达到了2GPa，其安全系数在同级竞品里处于第一梯队。而阿尔法S5的四门防撞梁强度同样也达到2GPa，并且在扭转刚度上比小米SU7更胜一筹，达到51897 N·m/deg。安全无小事，无论是小米SU7还是阿尔法S5，都在守护出行安全的红线上恪守初心，以高品质高安全性，为用户保驾护航，这一点值得点赞！
百万级豪车性能 无忧续航补能
在动力性能层面，这两款车的表现还是很有看头的。小米SU7 四驱MAx版可实现2.78s的零百加速，这个提速成绩在30万级纯电市场还是相当能打的。而入门级的标准版，最大功率220kW，最大扭矩400N·m，零百加速是5.28s，超个车爬个坡基本都能轻松搞定。而和小米SU7标准版售价接近的阿尔法S5，总功率为390kW，总扭矩可达690N·m，最大马力为530Ps，零百加速更是来到3.7s。
而在大家比较关注的续航补能层面，售价21.59万元的小米SU7标准版，CLTC综合工况是700km，而定价15万-20万的阿尔法S5，同等工况下续航可达708km，二者基本持平。不过值得一提的是，阿尔法S5拥有800V高压快充，15分钟即可补能380km，放个风喝个咖啡的功能，就能满血复活，这种便捷自在没焦虑的出行生活，显然更符合时下年轻人对纯电出行的需求。
写在最后
小米SU7确实很具性价比，但如果预算有限又不想向生活品质妥协的话，那么售价区间在15万-20万元的极狐阿尔法S5，其实也是个很不错的选择，因为这款车无论是在颜值、品质安全以及性能续航补能方面，都有着能媲美小米SU7的实力。所以如果近期有购车打算的朋友，不妨等等极狐阿尔法S5的上市，说不定还能等来意外惊喜呢。
