比亚迪唐一直，根本不用纯电，还需要充电吗？关于的问题，人家说电池不保，这其实和唐机型有关。如果继续使用ECO模式，肯定是保不住的。我简单说明一下ECO逻辑可以是纯电动也可以是混动，它的目的是省钱。
但是电脑毕竟是电脑，它不知道你的目的地有多远，功率怎么分配，它的原则就是少喷油！所以在40Km以下用电，40Km后发动机才会启动，如果功率下降了，比如刚进入堵车，在市区要快点才能工作。要快速回调，请使用sand方法。
在沙地模式下，为了获得更好的抓地力，转速很高，一般都在3000以上换挡。众所周知，高转速的发动机油耗高。这时候发动机的高功率输出就会有更多的过剩能量用于发电。发动机转速控制在2000-2200rpm左右，输出功率28-42Kw。
为大唐最佳工况区间沙地模式匀速行驶约50Km，充电方便。在家里，所以电池基本上是充满电的状态，保养得很好。也许你一直没有充电，踩着油门，或者经常电量不足，都会对电池造成更大的伤害。
我的例子其实参考价值不大，因为新唐DM搭载的是三元锂电池，而唐EV是刀片电池。我家老唐是磷酸铁锂电池。他们唯一的共同点就是都来自比亚迪。对于唐车来说，追求的应该是出色的加速和充沛的动力。
而这种优越的性能却建立在油电混动的基础上。对于一辆2.5吨重的车来说，用纯机油行驶绝对不是一个明智的选择，除非你跑的是高速，否则影响可以说是相当小的。大多在城市道路上，长时间行驶后，电量会保持在15-18%，属于电量损耗范围。
此时只要发动机在工作，就会给电池充电.很可观，13左右，发动机噪音和振动都挺大的，动力还是够用的，但没有唐DM的“暴力”。如果还有800多扭矩没用的话，难免心里痒痒的~当然要知道浪的价格:油耗会涨到15升，有人会问为什么这么高？
1.5排量的福克斯依然耗油13升，福克斯1.33吨，扭矩150多；唐为2.7吨，扭矩为850。你觉得应该怎么比较？可能有人会说，对比wave和雷凌，你感受到wave的威力了吗？雷凌小电池跑几公里浪就干净了，然后油耗就上去了。
雷凌本身就是一个经济模型，是回馈的法宝，所以不要浪费，冲浪几公里，你半天的拉客费就交进去了，还不够好的体验。何必呢。不用担心寻找客户。混动是没办法给电池充满的一般情况下，一定要在一段时间内给电池充满一次电。
否则会出现严重的衰减，严重的衰减是因为不放心要求完全cuttime.电池，4S店不负责。插电式混合动力的好处是你可以把车当成纯电动车和燃油车的集合体。充电条件好，短途车多是，不需要滴油。
长途和燃油车一样，只要有油有电基本都能维持。油耗约为10升。至于2.39吨的唐DM，实在是不省油。但是动力超过3.0TT，想买唐DM车的朋友有点犹豫就不要去试驾了，真的会陷入其中。但如果25万到33万元买唐DM，就要做好心理准备了。
因为很多眼神都是陌生的。唐DM需要一个懂他的车主。这就是我所做的，免费使用长达4个月。当然，这样做的代价就是油耗会偏高。但总的来说，这样的驱动油耗还是比同重量的其他车型低很多。
当然，有人硬要拿雷凌混动来比油耗，你不如拿摩托车来比，因为都是机动车，摩托车的油耗更低。
另外，雷凌只在市区低速部分省油，在电池充电阶段油耗也会增加，听说高速油耗会增加到12升。而且唐的高速油耗表现还是不错的，我最低做到了7.5升。
