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奔驰的“利润机器”,加价50万,搭载4.0TV8引擎

2023-05-13 22:57:14 来源:易车网 阅读量:2326    

提到大众汽车品牌,很多人可能会想到高尔夫,这款车可谓大众的灵魂,也是世界上最成功的车型之一;提到宝马品牌,很多人优先想到的则是宝马3系,经典的E30、E36、E46至今仍然是很多车迷的梦想。那么提到奔驰品牌,你会优先想到的车型是哪款?有人可能会说奔驰S级,因为这款车展现出了奔驰家族的豪华和气场,是豪华D级车中的标杆级车型。但在奔驰旗下,还有一款车型是很难被忽略的,那就是奔驰G级AMG G63,这款车也是奔驰的“利润机器”。

说奔驰G级AMG G63是“利润机器”并不夸张,因为这款车的定价区间就达到254.70万-281.55万,单纯从价格来算,这个价格虽然不是量产SUV中的最昂贵的,但也达到SUV中的“天花板”级别,兰博基尼Urus的定价也才294.112万起。而且在终端想要提车还没有那么简单,国内加价50w提车对这款车来说是常事,有这样高昂的定价,奔驰G级AMG G63自然堪称奔驰的“摇钱树”。

为什么奔驰G级AMG G63能被消费者追捧?单纯有奔驰品牌加持显然是不够的,产品力才是其中的关键。这款车的设计就和大多数的SUV不太一样,整车的造型如同一个方盒子,有种复古风。前脸能看到近似矩形的前格栅,格栅的尺寸虽然不算小,但在大尺寸三叉星车标和两侧圆形大灯的加持下,车头的气场却丝毫不输给兰博基尼Urus。在两侧大灯的上方,还有两个独立凸起的灯源,这一点也和很多SUV不同。

侧面的车身棱角很明显,车身的轮廓或是车身线条都很难找到弧度,同时车身上还加入大量的黑色饰条,搭配尾部的后挂式备胎,硬派越野SUV的既视感被营造得很明显。细看之后还可以发现,在前翼子板的位置上印有AMG的logo和V8 BITURBO的字样,凸显出这款车的高性能身份。

轮毂尺寸达到22英寸,这在量产车型上比较少见,但放在奔驰G级AMG G63身上却恰到好处,透过轮毂辐条之间的镂空还能看到内部大尺寸的刹车卡钳。尾部的设计就相对保守了,并没有太复杂的元素加持,就连尾标也只有AMG和G63。

座舱内部采用贯穿式双连屏,屏幕整体嵌入中控台内,上方还有略微突出屏幕的挡板,能降低阳光对屏幕的影响。平底三幅式的方向盘造型和奔驰家族的其他车型比较相似,但是大尺寸的换挡拨片、方向盘上下的碳纤维材质以及AMG铭牌,都凸显出这款车的不同。空调出风口采用圆形设计,并且加入纤细的银色饰条,构建出涡扇造型。中控台上仍然保留大量的实体按键,空调面板的下方还有一块钟表,这也是高端豪车上比较常见的元素。副驾驶前方并不是单纯的面板,而是一个独立的扶手。

座舱内部的高端配置也同样不少,座椅采用运动风格并提供真皮包裹,而且配备前排座椅电动调节/加热/通风/记忆功能,第二排座椅也支持加热/通风。车内的音响系统为柏林之声15喇叭音响,并且全车都采用多层隔音玻璃,能带来殿堂级别的听觉享受。驾驶辅助功能则达到L2级,涵盖全速自适应巡航、主动刹车/主动安全、车道保持辅助、车道偏离预警等功能,还支持自动泊车入位。

至于动力,奔驰G级AMG G63也展现出了符合“AMG”这个后缀的实力,搭载了一台4.0T V8双涡轮增压发动机,最大功率585马力,最大扭矩850牛·米,匹配9AT变速箱,百公里加速仅需4.5秒。而且我们要知道,这款车的整备质量就超过2.6吨。除了性能强悍外,越野也是奔驰G级AMG G63的强项,原厂就配备全时四驱、开放式中央差速器和前后桥差速锁,并且配备非承载式车身和前双叉臂式+后整体桥式悬架,

综上所述,奔驰G级AMG G63是奔驰在SUV市场中布局的经典车型,也是整个SUV市场中难以被忽略的一款个性化之选,除了强悍的性能之外,这款车过硬的越野素质、个性化十足的外观以及各类豪华配置同样是亮点。在这里我也想问问大家,你更喜欢奔驰G级AMG G63还是喜欢兰博基尼Urus或是其他品牌的SUV车型呢?

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