宝马5系的50周年纪念版已在日本宣布，庆祝自该国发布流行轿车以来的半个世纪。那是在 1973 年，大约在同一时间，E12，第一代 5 系列开始进入世界其他市场。这也是在去年宝马M成立50周年之后。
几十年来，作为宝马阵容的主要产品，5系行政轿车先于紧凑型3系和全尺寸7系问世，代表了运动性和豪华性之间的完美中间地带。第八代 5 系及其电动 i5 兄弟即将推出，但就目前而言，日本的 50 周年纪念版基于当前且仍然具有竞争力的第七代 G30 型号。
基于在日本销售的523d xDrive M Sport和530e M，50周年纪念版配备了美丽的坦桑石蓝色油漆，与象牙白纳帕皮革内饰形成鲜明对比。该规格的灵感来自宝马圆形标志使用的经典蓝色和白色。也有白色或黑色的外观和黑色的内部，但这并不像蓝色和白色的组合那样与众不同。
这款特别版车型还配备了 20 英寸 M 轻合金轮毂、哈曼卡顿音响系统、四区自动气候控制和微妙的 50 周年纪念版徽章。宝马日本还提到了先进的三镜头摄像头和雷达，它们协同工作，使轿车具有令人印象深刻的驾驶员辅助功能。请记住，日本通常比美国更早受益于先进的驾驶辅助技术，就像本田传奇一样，它比世界上任何其他汽车都先推出了 3 级自动驾驶。
也许最重要的是，日本的 50 周年纪念版包括未在美国销售的旅行车变体。与 M2、XM、4 系和 7 系等其他新宝马相比，目前的 5 非常克制，但对它来说更好。幸运的是，看起来宝马并没有因为即将推出的第八代车型的造型而疯狂。
除了 60 年代推出的非传统 E2000 外，5 系在很大程度上忠实于传统的宝马标志，从经典造型到精致的动力系统、敏捷的操控性和舒适的内饰。这个配方也许在 E39 上得到了完善，在技术接管之前，汽车变得越来越大更重。与去年一样，宝马美国每年仍销售约20，000辆5系车型，但与同期销售的82，372辆X5 SUV相比，这一数量相形见绌。
不过，第七代车型仍然是一款出色的轿车，日本的 50 周年纪念版为其增添了更大的吸引力。按当前汇率计算，50周年纪念版的起价约为72，000美元。
