电动车江湖里，小米SU7初出茅庐便万众瞩目，奔驰E级、宝马5系、奥迪A6都算是它的前辈，但小米一出场便稳稳地站在B加C减的市场收割订单，27分钟大定破5w，让友商恨的两眼冒光。环顾四周，纯电领域的对手不在少数，奇瑞星纪元ES、红旗新EH7、小鹏P7、阿维塔、飞凡，不过小米显然没有把他们放在眼里。
致敬一圈 这才是哥
要我说小米SU7的劲敌，还得是极氪007。极氪007的电机高最大功率达310kW，零百加速5.6秒，虽然小米SU7只有220kW，但由于小米SU7的轻量化技术堪称一绝，自重比极氪007轻了170kg，正是这170kg的体重优势，让小米SU7的零百加速更胜一筹，零百加速5.28秒。不过江湖险恶，两款车的推重比差异很大，车速60km后的持续加速能力，小米SU7终究难以与极氪007匹敌。即便其体重更重，电耗却低于小米，这实在是技术上的差距。不过小米也可能会从营销上有较大突破，但这是否能长期维持销量还是个问题，毕竟米粉下一波不知道啥时候再长出来，况且极氪007的定价起步仅为20.99万元，这无疑将给小米SU7带来不小压力。
螳螂捕蝉，黄雀看戏
在小米SU7以亮眼身姿吸取电动江湖目光的同时，已经有人坐不住了，作为全球首款搭载固态电池的量产车，上汽智己L6即将在4月8日上市，其技术之突破，据说将彻底解决电车里程焦虑和自燃风险，这无疑是电动汽车领域的一大里程碑。你方唱罢我登场，若上汽决心以此技术低价抢市场，其他品牌恐难以抗衡。更何况，智己L6拥有强劲的电机、后轮转向技术等，这些信息的发布，无疑让部分小米SU7的潜在客户开始观望。或许再等几天，这世道就变了。
