2022年新能源车达到了出道以来最高的销量高峰，而这股风潮也将会延续到2023年，所以今天我们先来盘点一下，2023年最值得期待的5款新能源车型。
蔚来ET5-旅行版
有一说一，蔚来ET5的颜值没的挑，它比ET7帅，且更运动，颜色上也很高级。而ET5旅行版不是在原有的基础上加个车尾那么简单，后悬也没有加长太多，依然保持了紧凑的车尾，造型比例十分协调。由于ET5旅行版在底盘平台上与三厢版保持一致，所以预计动力部分也会沿用三厢版的规格，使用前后双电机的四驱系统，综合功率490马力，峰值扭矩700N·m，官方0-100km/h加速4秒，并且同样支持75、100、150kWh三种容量的可换电池设计，对应CLTC续航分别为560、710、1000km。
如果大家打算入手ET5，但又觉得现款的三厢轿车不够有格调的话，那么不妨等等旅行版。至于售价部分，参考ET5售价在32.80-38.60万，那么新车的价格预计会在34-40万。
比亚迪-海鸥
在海豚获得出色销量之后，比亚迪又推出了价格更加亲民的海鸥。其设计风格与海豹类似，是比亚迪最新的海洋家族风格，看起来更有运动气息。
车身尺寸方面，比亚迪海鸥长宽高分别为3780/1715/1540mm，轴距为2500mm。在10万元以内只有长安奔奔E-star能够与海鸥的车身尺寸比较接近，而热门的五菱宏光MINIEV、奇瑞小蚂蚁都要比海鸥小一圈，并且只提供双门。
动力方面，海鸥将搭载一台最大功率为55kW的永磁同步驱动电机，低于海豚的70kW，但比五菱宏光MINIEV等微型车要高。
参考海豚11.68-13.68万的售价，预计海鸥的价格大概率会下探到9万元起。
五菱-缤果
凭借着宏光MINIEV的成功，五菱在新能源领域混的是风生水起。随着电池、芯片等价格上升，宏光MINIEV的毛利率空间被不断压缩，除了在车型上推陈出新，品牌向上成了五菱未来发展的趋势。而五菱缤果便是五菱向上布局的全新纯电小型车。
五菱缤果的长宽高分别为3950/1708/1580mm，轴距为2560mm，尺寸与飞度在同一水平，比海鸥还要大一些，采用的是4座布局。
从五菱以往的定价以及成本控制能力来看，五菱缤果的售价预计会在7-10万元，比海鸥更便宜，上市后将与海鸥、哪吒V、零跑T03等车型展开竞争。
大众-ID.7
作为电动版的“帕萨特”，ID.7无疑是一款非常令人期待的车型。该车延续了ID.家族的设计语言，造型也有帕萨特的影子，但风阻系数仅有0.228Cd，比小鹏P7还要低。
尺寸上，ID.7的长宽高分别为4940/1860/1530mm，轴距2970mm，轴距比帕萨特长了将近100mm，尺寸与比亚迪汉在同一水平。
动力方面，新车将会提供单电机后驱和双电机四驱两种不同形式，不过具体动力参数尚未公布。动力电池容量为77kWh，其最大续航里程可超过700km，后续还会推出旅行版和GTX高性能版车型。
与Model 3、蔚来ET5不同的是，ID.7则会主打家用，最快将于今年第二季度正式发布亮相，并分别于一汽和上汽大众进行投产，下半年上市成为ID.家族的旗舰。
价钱方面，鉴于ID.7尺寸以及定位，售价或将略低于大众ID.6，在25-30万元左右。
一汽丰田-bZ3
虽然丰田在混动领域的造诣很高，但是在纯电方面还是得靠咱们，别不信，这台丰田bZ3就是个例子，电池和电机都是比亚迪的。该车的定位相当于是一台纯电的“凯美瑞”，其重要性对于品牌来说自然无需多言。
尺寸上，bZ3的长宽高分别为4725/1835/1475mm，轴距为2880mm，尺寸与特斯拉Model 3接近。动力使用的是后置单电机，最大功率135kW和180kW，CLTC续航达616km。
与ID.7相同，bZ3也是主打家用。目前，bZ3给出的预售价是18.98-21.98万元，这个价格如果放在去年可能算是有诚意，不过，随着特斯拉降价引起的连锁反应，这台bZ3还未上市就已经被暴击，未来想要获得出色的市场表现，还需要在价格方面下下功夫。
