12万到15万元，无疑是家庭用车最常见的选车价格区间。虽然没有完美的车型，但我们买家用车时，往往希望面面俱到，有颜值、有空间、有科技、有配置还得有动力，在这个价位空间，真正能做到没有短板车型其实并不多。
我知道你对满大街的日系卡罗拉、朗逸毫无兴趣，不仅仅是因为它们很大一批是网约车，而且孱弱的动力实在让人着急，现在日系的做工也是一言难尽。德系的速腾行驶质感是要好一些，但是DSG变速箱决定了它不适合长期的堵车工况，这时候，我想你可以认真考虑一下别克威朗Pro了。
外观内饰PK：高下立判
相比卡罗拉和轩逸，威朗Pro有着更硬朗一些外形，尽管威朗Pro在路面上可见度并不低，但是相比卡罗拉和轩逸，威朗Pro不会让别人觉得你是开着一台网约车。从外形上来说，三车各有特点，颜值也都还不错。
新款威朗Pro在进行改款之后颜值更具亲和力，也更有时尚感，同时相比与卡罗拉轩逸以及中庸的大众速腾，又显得年轻了几分，它不花哨不张扬也不过时。
如果说外形设计不分伯仲，那内饰的区格度可太大了。内饰大面积的软质材料和皮质包裹，不管是观感还是触感都很不错，中控台的设计也很友好，科技时尚又能很好的兼容车主的日常使用习惯。
首先车辆内饰的整体氛围，威朗Pro比卡罗拉和轩逸高了一个等级，更加耐看也更加时尚。威朗Pro还采用时下流行的双联屏设计，双10.25寸的屏幕基本可以秒杀同级产品。
卡罗拉和轩逸基本就是上个时代的产品，均没有液晶仪表，若说到做工，那简直是卡罗拉的软肋，不能说不好，可以不夸张地用粗糙来形容。轩逸做工略好一些，但是依然不及威朗Pro。在做工和氛围营造方面，威朗Pro可以说十分精致了。
智能化PK：双联屏eConnect 3.0 vs中控小屏幕
大概在十几年前，通用已经开始布局它的车联网，以及注重智能化功能。在国内没其他品牌比安吉星做得更早吧。它具备远程呼叫导航、远程救援等，那时候其他车型基本都不具备任何联网功能，再后来别克旗下的车机已经可以具备语音控制功能了，包括空调、音响等常用操作都可以完成，只是在那个时代，全民还没有进入“智能化”，也不是厂商宣传的重点，所以你可能甚至不知道它有语音操作的功能。
如今，别克威朗Pro依然在同级车里智能化领域具备领先位置，全新UI界面不仅支持自定义主页、壁纸选择、图表自定义编辑，还支持双屏联动。语音识别自然不在话下，并新增了发音人选择。智能家居互联功能还能语音控制家里的电器，做到家和车无缝衔接。
同时，威朗Pro是支持CarPlay手机映射的，同级车极少有的配置，因为厂商是要交版权费的哦，搭载CarPlay为用户提供了更灵活的选择，尽管车机已经足够好用了。
卡罗拉和轩逸的中控屏不仅尺寸小，功能简单，而且有着比较宽的黑边，尽管在车机功能方面不太完善，好在卡罗拉的后期版本也支持了Carplay。
此外，我必须要表扬一下威朗Pro的人性化设计，首先在屏幕的位置上就考虑了驾驶员视线转移最小，保障安全性。它还保留着完整的空调物理按键，座椅加热等功能也是直接触达，并非是为了大屏而大屏，这点必须是要给个大大的赞。但是别克是内敛的，依然不像一些新企业宣传得那么高调。
所以说，别克在智能化方面的优势早已奠定，综合智能化、设计和使用便利性来看，这也是包括卡罗拉轩逸的多数同级车的弱项，你可能会听到车主说卡罗拉轩逸质量稳定，但几乎不会听到有什么智能化。
空间动力PK
如果你觉得什么身世、智能化是锦上添花的东西也没关系，那就来看威朗Pro作为一台家庭用车最基础的内容。首先，它的轴距是2700mm，跟卡罗拉一样，在紧凑级燃油车型里，这个数据已经属于上游的水平，空间方面作为家用车完全是足够的。
如果说威朗Pro的空间和卡罗拉轩逸势均力敌的话，那么动力则是完全是吊打，正如前面所说，百公里7.7秒的加速成绩在同级车里也是非常出色，CVT变速箱又很好地兼容了家用车平顺的需求，可以说是又快又顺，同时它并不费油，百公里综合油耗（WLTP标准）只有6升。
此外，还有你在配置表里看不到的数据，就是它的驾驶质感，威朗Pro的底盘整体性很好，这会让驾驶者更有信心，它不仅动力强、好坐，还非常好开，如果对比日系车型的话，日系可能只剩下好开了吧。
总结 威朗Pro是一台没有短板的家庭用车
实际上，威朗Pro的销量也一直很不错，这也说明消费者对它的认可。尽管卡罗拉和轩逸保有量更大，但如果仔细对比同级产品，你会发现威朗Pro更值得购买，它在操控、动力、空间、科技化、做工乃至品牌等方面，以十几万的家用车衡量，可以说没有短板，你觉得呢？
