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12万到15万元 到底谁是全能王?

2022-12-13 16:05:00 来源:网络 阅读量:3429    

12万到15万元,无疑是家庭用车最常见的选车价格区间。虽然没有完美的车型,但我们买家用车时,往往希望面面俱到,有颜值、有空间、有科技、有配置还得有动力,在这个价位空间,真正能做到没有短板车型其实并不多。

我知道你对满大街的日系卡罗拉、朗逸毫无兴趣,不仅仅是因为它们很大一批是网约车,而且孱弱的动力实在让人着急,现在日系的做工也是一言难尽。德系的速腾行驶质感是要好一些,但是DSG变速箱决定了它不适合长期的堵车工况,这时候,我想你可以认真考虑一下别克威朗Pro了。

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外观内饰PK:高下立判

相比卡罗拉和轩逸,威朗Pro有着更硬朗一些外形,尽管威朗Pro在路面上可见度并不低,但是相比卡罗拉和轩逸,威朗Pro不会让别人觉得你是开着一台网约车。从外形上来说,三车各有特点,颜值也都还不错。

新款威朗Pro在进行改款之后颜值更具亲和力,也更有时尚感,同时相比与卡罗拉轩逸以及中庸的大众速腾,又显得年轻了几分,它不花哨不张扬也不过时。

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如果说外形设计不分伯仲,那内饰的区格度可太大了。内饰大面积的软质材料和皮质包裹,不管是观感还是触感都很不错,中控台的设计也很友好,科技时尚又能很好的兼容车主的日常使用习惯。

首先车辆内饰的整体氛围,威朗Pro比卡罗拉和轩逸高了一个等级,更加耐看也更加时尚。威朗Pro还采用时下流行的双联屏设计,双10.25寸的屏幕基本可以秒杀同级产品。

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卡罗拉和轩逸基本就是上个时代的产品,均没有液晶仪表,若说到做工,那简直是卡罗拉的软肋,不能说不好,可以不夸张地用粗糙来形容。轩逸做工略好一些,但是依然不及威朗Pro。在做工和氛围营造方面,威朗Pro可以说十分精致了。

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智能化PK:双联屏eConnect 3.0 vs中控小屏幕

大概在十几年前,通用已经开始布局它的车联网,以及注重智能化功能。在国内没其他品牌比安吉星做得更早吧。它具备远程呼叫导航、远程救援等,那时候其他车型基本都不具备任何联网功能,再后来别克旗下的车机已经可以具备语音控制功能了,包括空调、音响等常用操作都可以完成,只是在那个时代,全民还没有进入“智能化”,也不是厂商宣传的重点,所以你可能甚至不知道它有语音操作的功能。

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如今,别克威朗Pro依然在同级车里智能化领域具备领先位置,全新UI界面不仅支持自定义主页、壁纸选择、图表自定义编辑,还支持双屏联动。语音识别自然不在话下,并新增了发音人选择。智能家居互联功能还能语音控制家里的电器,做到家和车无缝衔接。

同时,威朗Pro是支持CarPlay手机映射的,同级车极少有的配置,因为厂商是要交版权费的哦,搭载CarPlay为用户提供了更灵活的选择,尽管车机已经足够好用了。

卡罗拉和轩逸的中控屏不仅尺寸小,功能简单,而且有着比较宽的黑边,尽管在车机功能方面不太完善,好在卡罗拉的后期版本也支持了Carplay。

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此外,我必须要表扬一下威朗Pro的人性化设计,首先在屏幕的位置上就考虑了驾驶员视线转移最小,保障安全性。它还保留着完整的空调物理按键,座椅加热等功能也是直接触达,并非是为了大屏而大屏,这点必须是要给个大大的赞。但是别克是内敛的,依然不像一些新企业宣传得那么高调。

所以说,别克在智能化方面的优势早已奠定,综合智能化、设计和使用便利性来看,这也是包括卡罗拉轩逸的多数同级车的弱项,你可能会听到车主说卡罗拉轩逸质量稳定,但几乎不会听到有什么智能化。

空间动力PK

如果你觉得什么身世、智能化是锦上添花的东西也没关系,那就来看威朗Pro作为一台家庭用车最基础的内容。首先,它的轴距是2700mm,跟卡罗拉一样,在紧凑级燃油车型里,这个数据已经属于上游的水平,空间方面作为家用车完全是足够的。

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如果说威朗Pro的空间和卡罗拉轩逸势均力敌的话,那么动力则是完全是吊打,正如前面所说,百公里7.7秒的加速成绩在同级车里也是非常出色,CVT变速箱又很好地兼容了家用车平顺的需求,可以说是又快又顺,同时它并不费油,百公里综合油耗(WLTP标准)只有6升。

此外,还有你在配置表里看不到的数据,就是它的驾驶质感,威朗Pro的底盘整体性很好,这会让驾驶者更有信心,它不仅动力强、好坐,还非常好开,如果对比日系车型的话,日系可能只剩下好开了吧。

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总结 威朗Pro是一台没有短板的家庭用车

实际上,威朗Pro的销量也一直很不错,这也说明消费者对它的认可。尽管卡罗拉和轩逸保有量更大,但如果仔细对比同级产品,你会发现威朗Pro更值得购买,它在操控、动力、空间、科技化、做工乃至品牌等方面,以十几万的家用车衡量,可以说没有短板,你觉得呢?

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