不久之前，在日本东京一场改装车展上，丰田汽车带来的两款全新概念车引发围观。
这两款全新概念车有两个特点。一是两款车型都是基于丰田大名鼎鼎的AE86改装。第二，就是两款车型都是新能源车，其中一部为采用电力驱动的HEV车型，另一部为采用氢燃料驱动的H2车型。
丰田的AE86系列在全球汽车市场都是传奇一样存在，在全世界有着海量粉丝。现在丰田推出两款基于AE86的油改电，汽车的动力操控和性能尚在其次，最重要的满足了人们对于过去传奇的满满向往。大胆想象一下，一台十上个世纪七十年代外形的古董车辆，却拥有21世纪20年代的优异性能，这是多么让人热血沸腾扮猪吃老虎的神奇故事。
在更具体的结构方面，两部概念车的外形虽然古董，其实内部已经脱胎换骨，动力系统则全部来自丰田货架产品。其中BEV概念车的电池组来自普锐斯，核心电机则来自丰田坦途，还有一些重要零部件来自于雷克萨斯。
当然，在操控方面这部纯电车也保持了对于过往的尊敬，尤其是保留了GR86的手动变速器，这显然满足了粉丝们对于人机交流的更多热切渴望，当然也给丰田的工程师带来了巨大挑战和更丰富的工作量。
那台氢能源的H2改装车更为有趣，这部概念车有着古老的楔型车身。这并不奇怪，但是极为独特的翻灯设计，让这部车子就像头顶两部单反，任何时候出现在街头，都必然引发围观和注目，没有特别强大的心理素质，估计很难驾驭这部车子。
在最重要的动力系统方面，两个来自丰田Mirai的储氢罐被放置在H2概念车的尾部，负责给车辆提供动力能源。一台代号4A-GEU发动机则负责将氢能转化为驱动力。值得一提的是，为了满足氢燃料系统的规格，这台发动机的喷油器、燃油管和火花塞都经过特殊改进。
当然，即便经过一些列改装，并且增加了两个储氢罐，这台H2改装车依然保持了AE86的轻灵本色，重量依然不超过1吨，驾驶起来料想也会很敏捷。
值得注意得是，两款新能源车不仅外形方面保持了AE86的设计本质，内饰和座舱也向AE86致敬，这显然更增强了两部概念车的吸引力。
唯一遗憾是，这两款魅力四射的概念车量产的可能性很低，能够进口到中国的可能性更是微乎其微，它更多是满足了人们对于过往情怀的懵懂向往，而并非真正要驶入我们的城市和生活。
所以，最大可能是，我们只能远远看一眼，过一次眼瘾罢了。
