2017年底，蔚来发布了旗下首款智能纯电产品蔚来ES8，也就是从那时起，我对“造车新势力”这个名词有了初步认识。作为当时初出茅庐的小生，蔚来ES8定位为40万元以上的高端智能电动SUV，为品牌奠定了高端的基调。凭借着过硬的产品实力、无微不至的售前/售后服务以及换电特色，蔚来ES8可以说给人留下深刻印象。如今，全新一代蔚来ES8到来，新车从内到外全面提升。那么新车能否凭借全面焕新来稳固格局？本期《质选车》为您解答。
一、 基本信息及产品亮点
全新一代蔚来ES8共推出5款车型，售价区间为52.8-63.8万元。续航方面，新车将提供75kWh和100kWh两种电池版本，续航可分别达到465km和605km，同时新车还可选装超长续航电池包，续航里程可达900km。此外，新车依旧提供电池租用方案，选择此方案后，售价区间为45.8-51万元。
全新一代蔚来ES8升级的地方数不胜数，其中最为直观的便是采用了全新家族内外设计。和初代蔚来ES8相比，新车采用更为简约的线条，使新车看上去更富有雕塑感。“X-Bar”型前脸依旧沿用，不过摒弃了大量的镀铬饰条，而是采用更多曲面和折线勾勒，使其“电动”属性更加浓郁。尾部造型最大变化则采用流行的贯穿式尾灯，其样式似乎与保时捷Cayenne有些撞脸。
在内饰层面，新车延续蔚来家族最新的“环抱式第二起居室”概念，通过细节用料、氛围灯环绕以及丰富的高阶配置，呈现出更加高档的内饰氛围。
此外，在车身尺寸方面，全新蔚来ES8轴距达到了3070mm，全面超越了奥迪Q7，并且车内采用6座布局，拥有更出色的乘坐空间表现。
作为自动驾驶领域的佼佼者，蔚来将最新技术运用到了全新ES8身上。新车的Aquila超感系统共拥有33个高性能传感器，包括1个1550nm激光雷达、7个800万像素摄像头、4个300万环视摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、2个高精度定位单元、1个车路协同感知和1个增强主驾感知，每秒可产生8G数据。其中激光雷达以及前向800万摄像头，通过置于车顶的瞭望塔式布局，传感器视线可有效越过遮挡，特别是城市复杂交通场景，可有效减少盲区，提升安全性。同时，车辆全系标配四颗NVIDIA Drive Orin X芯片，拥有48个CPU内核，256个矩阵运算单元，8096个浮点运算单元，共计680亿个晶体管，总算力高达1016 TOPS，定义高端智能汽车新标准。
动力方面较初代ES8也有了较大升级，其搭载了双电机四驱系统，动力参数与蔚来ES7一样，0-100km/h最快加速时间为4.1s，并且还提供双腔空气悬架、CDC动态阻尼控制系统以及博世IPB智能线控制动系统，为驾驶者带来更加高级的驾驶体验。
二、产品竞争力分析
依稀记得初代蔚来ES8刚上市时，纯电中大型SUV市场十分冷清，而随着时间推移，各大厂家有序推进产品序列，如今全新蔚来ES8已有不少竞争对手，其中有传统豪强、也有造车新势力。此次分别从两大阵营中挑出强有力的竞争对手，分别是小鹏G9和奥迪e-tron，看看蔚来ES8的竞争力几何。
首先从消费者最为关心的售价来看，小鹏G9的整体售价区间至少要比蔚来ES8和奥迪e-tron低出十几万元，价格诱惑力极大，并且小鹏G9推出了8款车型，较另外两款车型要更加丰富。
其次，在外观设计方面，同为造车新势力的蔚来ES8和小鹏G9有着诸多相似之处，二者均采用了极简设计理念，并且运用了新能源标志性的封闭式前格栅，整体新能源属性更加浓郁。奥迪e-tron则既有传承又有创新，延续了燃油产品序列经典元素之余，又通过细节的点缀，彰显新能源身份。当然，千人千面，至于选择哪款，还要看哪款更入您的眼。
此外，由于蔚来在新能源领域布局较早，相关的设施设备也更加齐全。截至2023年1月5日，蔚来在全国已拥有2288座充电站，1305座蔚来换电站以及630,000+第三方充电桩，同时，蔚来还提供24小时全天候的终身免费道路救援服务，而这些均是小鹏汽车和一汽奥迪所不能比拟的。
具体到车辆配置层面，我们挑选了售价尽可能相近的车型。通过对比来看，奥迪e-tron作为传统豪强，在配置方面远不如自主造车新势力们，并且奥迪e-tron的售价是三款车型中最为昂贵的，但多数功能还是采用选装的方式提供，性价比不高。
蔚来ES8和小鹏G9在配置方面不相上下，但在细节方面蔚来ES8还是略胜一筹，比如蔚来ES8配备了HUD抬头显示、行车记录仪、几何多光束大灯、转向辅助灯、隔音玻璃以及后排独立空调等，用车体验会更加出色。值得一提的是，蔚来ES8为六座车型，且第二、三排均采用电动调节，甚至第三排座椅还配备加热功能，对于家用来说，蔚来ES8无疑更加周到。
三、产品质量服务趋势分析
作为换代车型，全新蔚来ES8是否会有发生质量问题的隐患？对此，我们将从过去一年蔚来ES8车型的故障问题入手，通过故障问题比对，初步预测未来新车质量问题的发展趋势。
通过对蔚来ES8车型近一年的投诉数据分析可以发现，故障问题比较分散，且投诉量均为个位数，其中“影音系统故障”投诉量稍多。考虑到全新蔚来ES8搭载了Banyan全新智能系统，AI算力、图形处理、多媒体处理等能力全面提升，因此可暂且认为其出现上述问题的概率较低，但实际情况如何，还要待其上市使用一段时间后才能有定论。
随着我国汽车市场的不断发展，品牌售前/售后服务的水平高低，购买体验的好坏已逐步成为影响消费者最终购买的重要因素。因此我们将基于车质网大数据，通过对过去一年品牌或车系普遍存在的服务问题进行分析，为消费者购买车型提供更为客观的参考依据。
由于全新蔚来ES8为换代车型，因此我们将通过对蔚来品牌近一年来的服务问题投诉情况进行分析。通过筛选数据可以发现，“服务承诺不兑现”的投诉量相对较高。通过进一步分析可知，“服务承诺不兑现”问题主要集中在蔚来ES8车型上，但投诉量仅为个位数。
在衡量新车售后服务口碑方面，我们将通过企业对于车主投诉的回复情况进行分析，相对客观地对于新车未来的售后服务口碑有所预判。据车质网数据显示，近一年蔚来品牌投诉的回复率仅为2.63%，可见厂家对于车主诉求的重视程度还有待提升。
四、售后服务政策及网点分布
售后政策方面，蔚来首任车主享有10年免费质保、终身免费道路救援和终身免费车联网服务这三项终身免费权益，免除一切用车后顾之忧。
车辆购买后势必要涉及到车辆的日常保养，这时品牌经销商门店的数量多少以及分布情况就很重要，甚至会对消费者是否购买该品牌车型产生一定影响。据车质网数据统计，蔚来品牌目前在国内的经销商门店共219家，覆盖27个省、自治区和直辖市，其中浙江、广东、江苏省的经销商数量相对较多。
总结:初代蔚来ES8的问世，为后续造车新势力们打造了一个很好的样本，诠释了何为新时代智能电动SUV。在推出六年后，全新蔚来ES8到来，基于NT2.0平台打造的它，在设计、体验、空间、性能以及智能驾驶等全方位进行升级，产品力有着大幅提升。加之蔚来周到售前/售后服务、更齐全的充电设施设备以及换电特色，全新蔚来ES8依旧是那个引领新时代的“领军人物”，未来可期！
