“有时候,你想证明给一万个人看,到后来,你发现只得到了一个明白的人,那就够了。”很喜欢电影《后会无期》里的这句台词，它恰到好处地点化了一个生活真谛——大多数时候，我们都是在孤芳自赏。
比如这一届年轻人，他们不喜欢被制度约束，不管是“秋天的第一杯奶茶”还是“冬天的第一杯热红酒”，本质上都是他们打破规矩的一种方式。能懂年轻人的，只有他们自己。
大家都说这是个看脸的时代，颜值才是第一生产力，以至于汽车工业走过了百年历史，依旧绕不开设计这道大关。而对年轻人来说，他们不关心你是德国表现主义还是Art Deco，也不关心你呈现的是刚性美还是柔性美，在他们心中，判断皮囊是否好看的标准只有一个:没有边界感。
千篇一律的公式化很难在年轻人的心中掀起涟漪，把视觉效果调至最柔和部位才能留下记忆点。大道至简才会行稳致远，这也是为什么年轻人信奉“最好的设计就是最简洁的设计”的原因。
当然了，太多人搞错了“简洁”的定义，「less is more」只是表层内容，「打破束缚」才是核心思想。在这方面，东风标致可以说独树一帜。
我承认，近些年我已经很少谈法系车，毕竟没太多好讲，也不是一件能讨好读者的事情，还不如侃侃造车新势力。不过标致408X倒是让我有了再次提笔的冲动，一方面是因为它前几天贡献的那场首秀，另一方面是因为它的设计。应该这么说，在标致408X身上我看到了法系车与当下年轻人的重合点——都不喜欢边界感。
关于首秀，我想其他通稿里已经有过很多描述，确实，标致408X的这次登台亮相和我们传统记忆里的不一样，“领导讲话、卖点介绍、价格公布”这些官腔官调被直接抹去，转而用了一种参与感更高的方式:让跨界达人与车主代表联动，在“自驾露营”、“潜水冲浪”、“街舞滑板”以及“萌宠生活”四个场景里完成新车的亮点展示。
我一直认为新车首秀是件极其需要参与感的事情，虽然参与感这个词对某些人来说是玄学，很难放到台面上讨论，但按照我的中产同事Steven的说法，这是典型的“首因效应”，能够在消费者心中形成先入为主的印象，把产品的核心价值最大化呈现出来。
摊开来看，标致408X把产品卖点直接融入了“自驾露营”、“潜水冲浪”、“街舞滑板”以及“萌宠生活”四个场景里，抽象文字变成了具象演示，用户也不再是被动式接受者。
对于从小就暴露在商业广告狂轰乱炸的年轻一代来说，这种让广告和年轻人真实站在一起的做派，既有“欧拉饭局”那样的惊喜感，也有时下年轻人最喜欢的格调。其他人是把内容做成了广告，而东风标致是把广告做成了内容，用户感官升级被玩出了新的高度。
这就是没有边界感的体现，设计也是一样的。
电气化转型带来的转变不只是动力系统，还有市场对「美」的定义。在我看来，特斯拉是业内少见的一个先驱者，无论硬件还是软件，不过最令我印象深刻的，是颇具赛博朋克风格的电动皮卡Cybertruck，那套未来感十足的设计语言，基本上不符合现有的任何一个设计理论。也正因如此，它恰到好处地踩在了时代的审美上。
有人说Cybertruck是马斯克为登陆火星而作的准备，这一点我不置可否，但公认的是，Cybertruck凭一己之力拉开了和传统汽车的差距，就好像20年前风靡的RB与如今占据主流音乐榜单的Hip Hop Music，变的并不是风格，只是时代取向和年轻用户的品位。
延伸来看，电动车的到来也开始让汽车设计的基础逻辑发生了底层改变。从前，设计师只需要负责表层的「美」；现在，他们必须深度思考年轻消费者的出行生活场景，思考如何利用好看的皮囊去凸显有趣的灵魂。旧时代的外部需求是艺术家，新时代的用户需要则是生活家。
我不是专业的设计师，但就我的角度来看在这方面标致408X是一个成熟的作品，也可以说它完全是一台卖给年轻人的车。
法系车总能让人联想到“浪漫”两个字，就好像齐达内，突破犀利、过人优雅、射门飘逸，每一个动作都能定格成海报。事实上，法国人天马行空的想象力早在多年前就已经被标致展示了出来，譬如那台超前的标致505，就是载入史册的一笔，哪怕你现在回过头去看，它也是独一无二的存在。
标致408X也是一样，别人都是一板一眼地走台步，只有它摒弃路径依赖成为了吉赛尔·邦辰。
设计感是个很玄妙的词，在外人眼里它很虚幻，但在东风标致设计师的手上，它是看得见、摸得着的实际体验。标致408X的设计感在于前面我提到的“没有边界感”，狮吼超宽体前脸、俯冲狩猎姿态、浪尖凌空尾翼、双运动尾喉......极具刻面感的车身俨然很适合用来朋友圈拍照。
这是观赏性与实用性有效结合的一次示范，也是对行业“非传统”的一次挑战。而那些非传统设计元素带来的不仅是不羁的优雅感，还有0.27Cd的超低风阻系数。这是个什么概念？基本上和兰博基尼Huracan的水平差不多。
重点在于，标致408X的适配性极高，既有鹤立鸡群的惊艳，也有咸淡适中的平静。换句话来说，标致408X可以包容不同类型的年轻群体，无论是社恐还是社牛，标致408X都能给予你淡妆浓抹总相宜的成片。
解放天性，活出真我。某种程度上，这才是年轻人真正需要的代步工具，所谓的“新法式无界座驾”，标致408X实至名归。如果，我是说如果，东风标致想要定义未来的品牌设计符号，标致408X或许会是标准答案之一，毕竟年轻人一看就很有共鸣。
这样看来，标致408X在根源上已经实现了年轻人想要的精神认同。照这个标准来衡量，标致408X虽然映射的是年轻用户的消费需求，但却可以被拿来动作一次标杆级的行业示范了。至少，它并没有一味地用「Ctrl+C」和「Ctrl+V」交差。
车界视点:
这几年，几乎每个车企都在谈“年轻化转型”，但凭心而论，深得要领的只占少数。在这个维度上，东风标致率先实现了快人一步的目标，至于那句“408X必将为东风标致在中国市场发展掀开崭新一页”，现在看来也不是说说而已。
你们常调侃“人民需要什么，五菱就造什么”，这回东风标致用实力诠释了什么叫做接棒，未来B站的日常素材，说不定就有标致408X的一席之地。爆火，应该是指日可待了。
